Замена основной части левой боковины, включая демонтаж и установку усилителя передней стойки, задней колесной наружной левой арки, усилителей порогов*, ремонта и установки задней левой надставки крыла.
Также установка боковины подразумевает собой ремонт прилегающего брызговика и вмешательство в конструкцию рамы ветрового стекла.

*усилители порогов еще усилены путем сварки друг с другом двух стандартных усилителей.

Левая стойка в оригинале. внутри проржавевший усилитель. Замена короче говоря.

Погрунтованные и зачищенные под поварку 2 усилителя порогов. Решили их сварить вместе для крепости.

Длинные гнущиеся детали при сварке их вместе, лучше скреплять как показано на фото, потому что иначе есть возможность, что деталь получится кривая.

Отрезал стойку. Зачистил новый усилитель под грунтовку.

Отрезал все гнилые усилители и проставки рамы ветрового стекла. Расчертил под ремкомплект. Примеривал его долго. ну никак не строит он. хотя другие люди делают)

Тут было грамм 300 песка и грязи.

Все это отрезал до хоть какого-то металла под ровную латку. Немного подзачистил поверхность, сразу стало видно где и что прогнило.

Еще и еще тянулся за металлом, срезая ржавчину. меньше никак не срезать(

Зачищая, плавно перешел к низу, где отремотированная задняя часть левого переднего лонжерона.

Срезал

Там оказалась трещина, зачистил, заварили.

Заварили полоску сверху брызговика

И продолжили ее дальше…

Вырезана латка и примеряем.

Вид сверху латки, нужно грунтовать внутри, потому как больше в эту полость не будет возможности попасть после приварки.

Грунтую этот кусок.

Грунтую лонжерон внутри и латку изнутри тоже. Привариваем эту нижнюю латку.

Привариваем верхнюю латку, грунтованную изнутри.

Привариваем вторую снизу латку. Она закрывает отремонтрованный кусок лонжерона. примеряем усилитель стойки и кусок боковины с порогом(сначала купили вазоский такой кусок, потом после осмотра задней части боковины решили брать всю боковину целиком).